ผู้ใช้เฮ “คมนาคม” สั่งเบรกขึ้นค่าทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกฯ ช่วยประชาชน

ค่าผ่านทางด่วน ศรีรัช – วงแหวนรอบนอก ถูกชะลอการ ขึ้น ค่าผ่านทาง

“คมนาคม” สั่ง กทพ. – บีอีเอ็ม ได้มีการชะลอขึ้น ค่าผ่านทางด่วน ศรีรัช – วงแหวนรอบนอก หวังช่วยประชาชนคนไทย ลดภาระ ค่าใช้จ่ายเดินทาง ด้าน BEM* เล็งผุดแคมเปญ ใช้คูปองจ่าย ราคาเดิม ยืดเวลาถึง 15 ธ.ค. 65

ค่าผ่านทางด่วน

นาย ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่า การกระทรวงคมนาคม ได้เปิดเผย ภายหลัง การประชุม ถึงความเป็นไปได้ ในการกำหนด มาตรการเยียวยา ให้กับประชาชน จากกรณี การปรับอัตรา ค่าผ่าน ทางพิเศษสายศรีรัช – วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร ตามสัญญาสัมปทาน ในวันที่ 15 ธันวาคม 2564 ว่า

สำหรับในการประชุม ในคราวนี้ได้ลงความเห็นให้ การทางพิเศษ แห่งประเทศไทย และ บริษัททางด่วน และ รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด ( มหาชน ) หรือ BEM มีแนวทาง การกำหนด มาตรการเยียวยา ให้กับประชาชน

เพื่อ เป็นการทุเลาความทุกข์ร้อน อันเนื่องอาจเกิดขึ้น ซึ่งท่านนายกรัฐมนตรี และ รัฐบาล ได้แสดง ความห่วงใย ต่อกรณี การปรับค่าผ่านทาง ดังกล่าวมาข้างต้น

ได้มีการขอให้ ทางบริษัท บีอีเอ็ม ได้พินิจพิจารณา ความร่วมมือ กับ ภาครัฐ และ ช่วยเหลือ ประชาชน โดยการออก มาตรการ ในการส่งเสริมการตลาด หรือ ชะลอ การขึ้นค่าผ่านทาง ที่จะเกิดขึ้น ในวันที่ 15 ธันวาคม 2564 นี้ด้วย

เนื่องจาก ในปัจจุบันตอนนี้ สถานการณ์เศรษฐกิจ โดยรวมของ เมืองไทย อันเป็นผลพวง มาจากเหตุการณ์ การแพร่ระบาดของ โรคติดต่อ เชื้อไวรัสโคโรน่า 2019 ( COVID-19 ) อาจส่ง ผลกระทบ ต่อภาระค่าครองชีพ ของประชาชน ผู้ใช้ทางพิเศษ

ในเวลาเดียวกัน ผู้แทนบริษัท บีอีเอ็ม ได้มีมาตรการ ผลักดันเเผนทางการตลาด เพื่อไม่ให้ ประชาชน ได้รับผลกระทบ ต่อการปรับขึ้น ค่าผ่านทาง ในช่วงดังกล่าว เบื้องต้น จะทำหนังสือ ยืนยันมาตรการ ดังกล่าว

โดยออกเป็น ลักษณะของ ผลักดันและสนับสนุนการตลาด หรือ โปรโมชั่น ในรูปแบบ ผู้ใช้ทาง ที่ใช้ คูปองชำระ ค่าผ่านทาง ในอัตรา ราคาเดิม ที่ใช้อยู่ เป็นระยะเวลา 1 ปี ( 15 ธันวาคม 2564 – 15 ธันวาคม 2565 ) โดย จะแจ้งมายัง กทพ. เพื่อประชาสัมพันธ์ ผู้ใช้ทางพิเศษ ในช่วงดังกล่าวต่อไป

นาย ศักดิ์สยาม ได้บอกแถลงในห้องชุม เกี่ยวกับ การแก้ไขปัญหา การจราจรติดขัด บริเวณหน้าด่าน เก็บค่าผ่านทางพิเศษ บนทางพิเศษของ กทพ. ที่อยู่ในการดูแล ตามในสัญญา สัมปทานของBEM จำนวน 3 สายทาง

ได้แก่  ทางพิเศษสายอุดรรัถยา เส้นทางพิเศษสายศรีรัชและ ทางพิเศษสายศรีรัช- วงแหวนรอบนอก กรุงเทพมหานคร โดยการ นำเทคโนโลยี ระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง พิเศษอัตโนมัติ แบบไม่มีไม้กั้น ( Multi-Lane Free Flow : M-Flow ) มาใช้

ทั้งนี้  มีข้อสรุปให้ กทพ. ให้จัดทำ action plan ให้ชัดเจนเพื่อ เร่งรัด การแปรนโยบาย ไปสู่การปฏิบัติงาน ต่อไป

 

ส่วนของการประชุมสัมมนา ถึงการพัฒนาระบบ ตั๋วร่วม เพื่อบริการ ในระบบ ขนส่งสาธารณะ  แก่ประชาชน ให้ได้รับ ความสะดวก

โดยทางบริษัท บีอีเอ็ม ยินดีจะให้ความช่วยเหลือ กระทรวงคมนาคม ในการพัฒนาระบบตั๋ว ร่วม เพื่อใช้ใน ระบบขนส่ง สาธารณะ ที่กระทรวงคมนาคม ดำเนินการอยู่

ในช่วงแรกๆ มีการแก้ไขปรับปรุง ทางระบบ EMV Contactless ซึ่งจะ เป็นการหักเงินผ่าน ระบบ บัตรเดบิต และ บัตรเครดิต ของธนาคาร รวมทั้งใน ระบบรถไฟฟ้า สายสีน้ำเงิน และ ระบบรถไฟฟ้า สายสีม่วง

พร้อมบูรณาการ ร่วมกับ รถโดยสารประจำทาง ของ ขสมก. อีกทั้งทางพิเศษ และ จะได้มีการขยายผล ให้ครอบคลุม ระบบขนส่งสาธารณะ ของกระทรวงคมนาคม รวมถึง ประชาสัมพันธ์ ให้ประชาชนรับทราบ ในระยะต่อไป

 

* บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีเอ็ม เป็น ผู้ให้บริการทางพิเศษ และ ระบบขนส่งมวลชน ด้วยรถไฟฟ้า รวมทั้ง การพัฒนาเชิงพาณิชย์ ที่เกี่ยวข้องกับ ระบบทางพิเศษ และ รถไฟฟ้า

ซึ่งจะเป็นฐานรากสำหรับ การขยายธุรกิจ ผ่านการขยายเส้นทาง และ เครือข่ายการให้บริการ อีกทั้งในระบบทางพิเศษ และ ระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้าในอนาคต

ซึ่งจะทำให้ บริษัทสามารถเป็นผู้ดำเนินธุรกิจด้านการ ให้บริการระบบขนส่งมวลชน และ การคมนาคมชั้นนำในประเทศ และในภูมิภาค

นอกจากนี้ ยังสามารถต่อยอด ธุรกิจเพิ่มเติมไปถึงในธุรกิจอื่น ที่มีอัตราการเติบโต และอัตรา ผลตอบแทนที่ดีได้ เช่น โครงการสาธารณูปโภคพื้นฐานอื่นๆ การพัฒนาเชิงพาณิชย์ หรือ การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ ทั้งในประเทศ และ ต่างประเทศ

 

บาคาร่าทดลอง

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น